Complètement à l'ouest

Van­cou­ver, comme pra­ti­que­ment toutes les villes d’amérique du nord, pos­sède un sys­tème rou­tier en grille. C’est ça les villes fon­dées après l’invention de l’équerre et du com­pas, et aussi après la décou­verte des pro­blèmes de traf­fic rou­tier… on se retrouve avec ça:

…ce qui est quand même beau­coup moins fun que ça:

Notez la dif­fé­rence dans le nombre de sens interdits!

Mais mal­gré le côté “mau­vais joueur” du sys­tème rou­tier en grille, il y a quand même quelques avan­tages pratiques…

L’avantage le plus évident, c’est que pra­ti­que­ment chaque route est une route alter­na­tive pour se rendre où vous vou­lez. Une rue est trop encom­brée à votre goût? Elle est bou­chée par des tra­vaux? Il suf­fit de prendre la paral­lèle, à droite ou à gauche! C’est par­ti­cu­liè­re­ment sym­pa­thique quand on est en vélo, et qu’on peut ainsi tota­le­ment évi­ter de rou­ler sur les grandes ave­nues, choi­sis­sant plu­tôt les paral­lèles qui tra­versent les quar­tiers rési­den­tiels calmes.

Un autre avan­tage, c’est qu’il est vir­tuel­le­ment impos­sible de se perdre: il suf­fit d’aller tout droit jusqu’à atteindre sa rue de des­ti­na­tion, et ensuite de des­cendre ou remon­ter cette rue jusqu’à être arrivé. Pour se perdre, il fau­drait donc soit par­tir car­ré­ment dans l’autre sens, ou alors être tel­le­ment la tête dans le cul qu’on passe à côté de sa mai­son sans s’en rendre compte.

Et enfin, l’avantage, c’est qu’on peut cher­cher à opti­mi­ser ses tra­jets de manière géné­rique! On va voir ça dans le pro­chain article…